Changan Nevo A06 вступает в рынок как BEV и EREV: 6C аккумулятор, 2,120 км общий диапазон, 0.205Cd

9 ноября Changan официально запустил свой седан Nevo A06 в Китае, предлагая восемь комплектаций в версиях BEV и EREV.

• 630 Max: 129,900 юаней (18,200 USD)

• 630 Ultra: 139,900 юаней (19,700 USD)

• 630 Ultra+: 139,900 юаней (19,700 USD)

• 630 Lidar Ultra+: 149,900 юаней (21,100 USD)

• 510 Pro: 109,900 юаней (15,400 USD)

• 510 Max: 119,900 юаней (16,800 USD)

EREV с общим диапазоном 2,120 км:

• 240 Lidar Ultra: 129,900 юаней (18,200 USD)

• 240 Max: 119,900 юаней (16,800 USD)

Спереди 2,258 мм длинная светодиодная полоса состоит из 236 единиц LED.

Сзади кластер задних фонарей состоит из 274 единиц LED и позволяет настраивать сигналы освещения.

Основанный на платформе SDA от Changan, Nevo A06 имеет размеры 4885/1916/1496 мм (д/ш/в), с колесной базой 2922 мм. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0.205 Cd. Снаряженная масса варьируется от 1,750 кг до 1,887 кг.

Кроме того, версия BEV оснащена передним багажником объемом 108 литров для мокрых и сухих грузов. В сочетании с задним багажником объемом 656 литров, общий объем багажника составляет 764 литра. При сложенных всех сиденьях, кроме сиденья водителя, а также 108 литровом переднем багажнике, максимальное пространство для хранения может достигать 2168 литров, что может вместить 42 чемодана размером 20 дюймов одновременно.

Что касается интеллектуального вождения, топовая и вторая по рангу комплектации оборудованы передовой системой помощи водителю Tianshu от Changan, поддерживаемой лидаром, тремя радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и 11 камерами. Система работает на процессоре Horizon Robotics Journey J6M и может выполнять задачи, такие как автомагистральный NOA, помощь при парковке и автоматическое экстренное торможение, чтобы назвать несколько.

Nevo A06 предлагается в версиях BEV и EREV, все в конфигурации с задним приводом, построенный на платформе высоковольтного кремния карбида 800V или 400V, в зависимости от комплектации.

Версия BEV доступна в высокомощной версии с электрическим двигателем мощностью 210 кВт (282 л.с.) и в маломощной версии с 120 кВт (161 л.с.), сопоставленной с аккумуляторами литиевого железофосфата емкостью 51.48 кВтч и 63.18 кВтч соответственно, обеспечивающими диапазон CLTC 510 км и 630 км. Под 6C быстрой зарядкой требуется 12 минут, чтобы зарядить аккумулятор с 10% до 80%.

Версия EREV оборудована двигателем 1.5L в качестве расширителя диапазона (модель JL469Q1) с максимальной мощностью 72 кВт (97 л.с.), электрическим мотором мощностью 120 кВт (161 л.с.), и пакетом литиевого железофосфата на 28.39 кВтч, обеспечивая чистый электрический диапазон CLTC 240 км и комбинированный диапазон 2,120 км. Под 3C быстрой зарядкой требуется 18 минут, чтобы зарядить аккумулятор с 10% до 80%.

Внутри салон оснащен четырехспицевым рулем, центральным экраном 15.6 дюймов с разрешением 2.5K и приборной панелью 10.17 дюймов, работающей на автомобильном чипе MTK8676 4nm от MediaTek. Также присутствует голосовой помощник ИИ, поддерживаемый двумя крупными языковыми моделями от Deepseek и Alibaba.

Другие конфигурации включают панорамную крышу площадью 2.5 м², холодильник объемом 4.6 литра (температурный диапазон от -6℃ до 50℃), 256-цветную подсветку, аудиосистему NEVO Sound с 20 динамиками и массажные/подогреваемые/вентиляционные сиденья по всему автомобилю. Задние сиденья могут наклоняться на 145°.