Первая взгляд на 2025 Honda Civic Hybrid: более стильный, более экономичный и ... более спортивный?

После прекращения выпуска моделей Insight два года назад у Honda не было отдельного компактного гибрида, который мог бы конкурировать с Toyota Prius или более новым Corolla Hybrid. Эта дыра в линейке Honda только что была заполнена знакомым нам названием: Honda Civic Hybrid, вариант Civic, который не продавался с 2015 года. За эти годы у Honda были то появляющиеся, то исчезающие гибридные версии Civic, которые то пересекались, то нет, с Insight, но что общего было у всех этих экономичных компактных бензиново-электрических моделей Honda? Отсутствие скорости. Ожидается, что новый 2025 Honda Civic Hybrid по-прежнему будет обеспечивать высокий расход топлива, но при этом будет обладать гораздо большей мощностью, а также линейку Civic в целом ожидает обновление.

В модельном году 2025 года Honda Civic снова предлагается в комплектациях LX и Sport для седана и хэтчбека. Обе комплектации сохранили прошлогодний 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), хотя LX была исключена из линейки хэтчбеков (теперь она доступна только для седана, делая Sport базовым хэтчбеком), а о доступности механической коробки передач на Sport хэтчбеке пока ничего не известно.

Основные изменения коснулись верхней половины линейки. На смену прошлогодним комплектациям Civic EX и Touring для седана, а также эквивалентным комплектациям Civic EX-L и Sport Touring для хэтчбека, приходят гибридные Civic Sport Hybrid и Civic Sport Touring Hybrid для седана и хэтчбека.

Позиционируемые как самые мощные и оснащенные комплектации «гражданской» линейки Civic (другими словами, не высокопроизводительный Type R или спортивный Civic Si, доступные только с механической коробкой передач), гибридные комплектации Sport будут оснащены версией более крупного бензинового двигателя Accord и двухмоторной гибридной силовой установкой, которая мощнее, чем турбированный 1,5-литровый двигатель I-4, устанавливавшийся на прошлогодние Civic EX, EX-L, Touring и Sport Touring.

Погодите, 2025 Honda Civic Hybrid мощнее Civic Si?

Благодаря 200 лошадиным силам и 315 Нм крутящего момента от их гибридного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя цикла Аткинсона, гибридные Civic на самом деле развивают больше мощности, чем седан Civic Si, который занимает следующую ступеньку по производительности в линейке Civic. (Это напоминает стратегию, применяемую в новейшей Toyota Prius, которая сочетает в себе значительное увеличение мощности с типичной для Prius экономичностью). Эти новости могут огорчить поклонников Si и Honda, но Honda уверяют нас, что Sport Hybrid и Si будут прекрасно сосуществовать — первый не вытеснит второй, поскольку каждый из них ориентирован на разную аудиторию. Si предназначен для тех, кто ищет доступную традиционную производительность и шестиступенчатую механическую коробку передач. Sport Hybrid предназначен для покупателей, которым нужен седан или пятидверный хэтчбек с крутыми технологиями, солидной экономией топлива, и их не беспокоит отсутствие необходимости переключать передачи.

Экономичность 2025 Honda Civic Hybrid

Как и другие гибриды Honda, использующие ту же двухмоторную компоновку, 2025 Honda Civic Sport Hybrid не имеет традиционной трансмиссии, даже CVT. Вместо этого больший из двух электродвигателей (второй — стартер/генератор) обеспечивает основное движение Civic Sport Hybrid, при этом бензиновый двигатель вращает генератор по мере необходимости для подачи электроэнергии на приводной двигатель. На более высоких скоростях 2,0-литровый бензиновый двигатель сцепляется напрямую с одноступенчатым приводом на передние колеса, что считается более эффективным решением.

Поскольку на городских скоростях бензиновый двигатель работает только как генератор, а все ускорение берет на себя основной электродвигатель, в конечном итоге получается довольно экономичный расход топлива. Например, в более крупном Accord эта трансмиссия может обеспечить расход топлива до 4,61 л на 100 км в городе, 5,35 л на 100 км на автомагистрали и 4,9 л на 100 км в смешанном цикле (на самых маленьких колесах и шинах). В более компактном и легком Civic, по словам Honda, этот показатель должен быть равен «около 4,7 л на 100 км». Окончательные оценки EPA пока не получены, но мы полагаем, что в этом показателе Civic сможет превзойти Accord, даже версии Sport Touring с большими колесами.

Водители гибридных моделей также смогут выбирать между режимами движения "Эко", "Нормальный" и "Спорт", поэтому ожидайте, что экономия топлива будет наилучшей лишь в каждом отдельно взятом сценарии. В любом случае, эти значения являются впечатляющими.

Водители гибридов смогут воспользоваться функциями выбора режима движения "Эко", "Нормальный" и "Спорт", а также четырьмя уровнями силы регенеративного торможения. Хотя это полностью не компенсирует торможение двигателем при понижении передачи перед поворотом, использование подрулевых переключателей может доставить некоторое удовольствие, а также вернуть энергию обратно в литий-ионный аккумуляторный блок, расположенный под задним сиденьем. Учитывая, что у будущих полностью электрических автомобилей Honda Prologue будет иметься подобная функция, это отличный способ ассоциировать «производительность» с электрическим вождением. Ну, или типо того.

2025 Honda Civic Hybrid не имеет возможности хода на электротяге

В отличие от Accord, в Civic нет режима вождения только на электротяге, который можно выбрать самостоятельно (даже если условия достижения движения без использования бензина в этой модели сложны, а запас хода на электротяге сильно ограничен по сравнению, скажем, с подзаряжаемыми гибридами с более емкими аккумуляторами). Бензиновый двигатель будет работать практически всегда, обеспечивая энергией основной тяговый электродвигатель и аккумуляторную батарею, за исключением случаев, когда он не нужен или используется слабое ускорение. Пока у компании также нет планов по выпуску подзаряжаемого гибрида, и Honda не сообщают, появится ли такая версия вообще.

Тем не менее, Honda ожидают, что до 40 процентов продаж 2025 Civic составят гибридные версии; это кажется достижимым просто благодаря новой структуре комплектаций Honda, в которой половина всех доступных Civic являются гибридными, но цена будет иметь решающее значение. Если Sport Hybrid окажется слишком дорогим, коэффициент продаж может снизиться. Имейте в виду, что в отличие от Toyota, чей Corolla Hybrid по сути является отдельной, параллельной моделью бензиновой версии, Honda интегрирует Civic Sport Hybrid в основную линейку, не предлагая при этом аналогично оснащенных вариантов без гибридной системы по более низкой цене.

Еще несколько изменений в 2025 Honda Civic

Будь то гибрид или нет, все модели в новых линейках седанов и хэтчбеков Civic получили слегка обновленный дизайн. Спереди облицовка радиатора и решетка кажутся более агрессивными, капот глубже опускается над значком Honda, создавая эффект «акульего носа», а нижний воздухозаборник становится больше и шире. Задние фонари седанов затемнены сильнее, чем раньше, а Sport Hybrid и Sport Touring Hybrid оснащены темной отделкой и новыми дизайнами колесных дисков.

Все гибридные модели получат новые цвета кузова, включая Solar Silver Metallic и Urban Gray Pearl. Еще два новых цвета будут эксклюзивными для своего типа кузова: Blue Lagoon Pearl будет доступен только для седана, а Sand Dune Pearl - только для пятидверного хэтчбека.

Салон 2025 Honda Civic Hybrid

Внутри модели 2025 Honda Civic Sport Hybrid предлагаются те же варианты отделки салона черного или серого цвета, что и в 2024 Civic, а интерьеры всех Civic в основном остались прежними. Это хорошо, учитывая, насколько стильным, удобным в использовании и качественно собранным является салон нынешнего Civic.

Стандартное оборудование Sport Hybrid включает люк на крыше, подогрев передних сидений и двухзонный климат-контроль. Honda также снабжают гибридные модели уникальной белой отделкой вокруг дефлекторов воздуха, а также цифровой панелью приборов с графикой, специфичной для гибридов. В остальном единственным существенным изменением салона гибридов по сравнению с бензиновыми Civic является отсутствие кнопки "старт-стоп" двигателя на центральной консоли. Также на передней панели управления, рядом с 12-вольтовым гнездом питания под элементами управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, вы найдете два порта USB-C. Прямо под ними, в центральной консоли, находится беспроводное зарядное устройство для смартфона.

Если вы выберете пятидверный Sport Touring Hybrid, то получите кожаные сиденья, премиальную аудиосистему Bose с 12 динамиками и девятидюймовый мультимедийный дисплей с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. Еще одной уникальной особенностью пятидверного гибрида является первая в истории Civic интеграция Google Built-In. Вместо того, чтобы просто использовать смартфон Android для доступа к функциям Google, в Civic Sport Touring Hybrid водителю и переднему пассажиру будут легко доступны Assistant, Maps и другие приложения через Google Play. Он также будет поставляться с трехлетним безлимитным тарифным планом для использования сетевых функций.

Выход 2025 Honda Civic Hybrid состоится уже скоро

В гибридные модели 2025 Honda Civic Sport Hybrid и Sport Touring Hybrid (а также, предположительно, модели LX и Sport) поступят в продажу уже летом. Седан будет производиться на заводе в Аллистоне, Онтарио, Канада, а пятидверный хэтчбек - на заводе в Гринсбурге, штат Индиана. Двигатель и двухмоторный гибридный блок будут собираться на заводах Honda в штате Огайо.

Официальные расценки пока не были объявлены, но Honda рассчитывают, что топовые версии этих гибридов будут стоить менее 30 000 долларов США без учета доставки. Мы считаем справедливым сказать, что, исходя из текущих цен на линейку 2024 Honda Civic, рекомендованная розничная цена седана Sport Hybrid, скорее всего, будет варьироваться от 28 000 до 34 000 долларов США, а пятидверного хэтчбека Sport Touring Hybrid - на несколько сотен долларов дороже. Ожидайте, что цены на седан Civic LX и хэтчбек/седан Sport будут ближе к рекомендованным розничным ценам текущих моделей.